网购成为人们的一种生活行为，网络营销也成为汽车品牌整合营销推广的趋势之一。仅就网上车市而言，它不仅已成为广大消费者购车信息的第一大渠道，而且成为发展速度最快的渠道。据新浪汽车频道中的一项“车市信息来源渠道”调查显示，如今在中国消费者获取车市信息的渠道中，互联网以86.7%的比例占了压倒性优势。此外，互联网高效的传播速度和呈指数级放大的效应，已经颠覆了原有的信息传播格局。例如，福特旗下高端汽车品牌蒙迪欧2011款全新亮相人人网，成为首个使用社交媒体发布新款汽车的品牌。

　　在此背景下，本期互动行销沙龙齐聚新浪演播室，由互动通控股集团总裁邓广梼主持，邀请比亚迪汽车网络营销部负责人翟东胜、广东省广告股份网络互动局总经理欧海群、新浪华南区销售部副总经理孙硕，共同针对不同的互联网媒体，汽车厂商该如何选择，会有哪些倾向性；就汽车网购，汽车品牌企业需要怎样做才能赢得消费者信任，从而成为促进销售的有效模式；5月既是传统旺季又有节日经济，是市场促销、价格博弈的最佳时节，如何抓住时机争夺客户等话题，以期探讨汽车行业发展的新途径。

　　比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪汽车作为比亚迪股份的直属子公司，坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。近日，“2011上海国际车展大奖”隆重揭晓，比亚迪汽车全球首发的Ti+DCT技术斩获最佳发动机大奖。

　　在沙龙现场，针对汽车网购，翟东胜认为，汽车是消费品，网络是传达汽车信息的最重要工具。但如果真正卖车的话，就中国目前来说可能还会往后延续。欧海群也表示，政策税收会制约汽车真正实现在网上下订单，网上购买还有很长的路要走。孙硕结合新浪汽车频道谈到，希望在线上找到汽车产业线下的结合点，网上卖车应该是一个趋势。目前，虽然汽车价格在逐步下降，但对于家庭来讲还是一个大价，所以在购买过程中，需要完善的体系进行支撑。可能只有少数人开始逐步尝试这样种概念，尝试这种体系，只有当体系完善后，才可能真正形成产业链。网上汽车销售是一种趋势，在整个电子商务产业链上我们应该占据怎样的角色，提供怎样的服务，值得思考。

　　在此次沙龙中，翟东胜也介绍了比亚迪的相关信息，如比亚迪领先的电池技术。此外，三位嘉宾也在这个“毕业季”就职场话题与大家分享。